新エネルギー Defa ユニバーサル緊急急速充電器ウォームアップヒーター 12A 20A 35A ワイヤレス鉛酸電気自動車 EV 充電器バッテリー車のマルチチャージャーシステム

基本情報

モデル番号。	DF-CG-001
仕様	200*98*53
商標	タイムズ
起源	ノルウェー
生産能力	20000セット/月

製品説明

DEFA ウォームアップ ヒーター 12A 20A 35A EV バッテリー充電器マルチチャージャー

説明

設定

接触ヒーター vs クーラントヒーター
どのエンジン ヒーター コンセプトが最も効率的かを評価するために、次のテストを実施しました。
ユーロ 6 ディーゼル エンジンを搭載した車 #3 は、接触ヒーター、ポンプ付き PTC ヒーター、冷却エレメント ヒーターでテストされました結論:

** エンジンブロックとオイルを予熱するには、接触式ヒーターが最も効率的です。

** 接触式ヒーターは、クーラント エレメント ヒーターよりもエンジン オイルの温度を約 30 ～ 350℃ 上昇させます。

** 接触式ヒーターは、冷却水ヒーターよりもエンジン ブロック内の温度を約 20 ～ 250℃ 上昇させます。

** クーラントヒーターは、接触式ヒーターよりもシリンダーヘッドの温度を約 300℃ 上昇させます。

** クーラントヒーターを使用すると、運転の最初の 16 分間の車内温度は、接触式ヒーターの場合と同じ 3 ～ 50℃ 高くなります (同じ仮定に基づく)。

** 接触ヒーター、PTC クーラント ヒーター、および従来のクーラント エレメント ヒーターはいずれも、規制排出ガスと燃料消費量をほぼ同じレベルで削減しています (変動は 2% 未満)。

** 接触式ヒーター (300W) は、通常、冷却水ヒーター (550W) と比較して、エンジンの予熱に使用するエネルギーが 42% 少なくなります。

** コールドスタート: コールドスタートした車は、約 18 分間の運転後に摂氏 20 度 (室内ミラーで測定) に達します。 WarmUp をインストールすると、室内温度 220℃ でドライブを開始できます。

** 接触ヒーターはエンジンオイルの温度を上昇させ、システム内のディーゼルの蒸発を確実にし、低温条件下でも機能します。

コールドスタートに関連するさまざまなヒーターの放出
応用